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ブリヂストン|BRIDGESTONE

24/20型 電動アシスト自転車 bikke MOB dd(E.XBKオークルオレンジ/内装3段変速) BM0B48 【2018年モデル】 【キャンセル・返品不可】

メーカー価格 152,680円(税込) 5%引き 7,700円引き
価格

144,980円 (税込)

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使いやすくてかわいい『bikke MOB』シリーズから話題のデュアルドライブモデルが新登場!  詳細

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商品について

商品スペック

本体サイズ(全長×全幅) mm 【全長×全幅】1810×580mm
タイヤサイズ 24/20インチ
総車両重量(kg) 34.2kg
1充電あたりの走行距離 【パワーモード】約42km 【オートモード】約58km 【エコモード】約82km
変速機方式 内装3段変速
メーカー本体対象補償 3年間盗難補償付
サドル高さ mm 730〜885mm
最低乗車身長 137cm以上(幼児二人乗せ時は152cm以上)
代替対応バッテリー BT-B400
充電時間 約4時間10分
標準搭載バッテリー(電圧/容量) リチウムイオンバッテリー B400(36.5V/9.9Ah)
定格出力 240W
BAA基準 詳しくはこちら

BAA基準

BAAマークは、国も認めた乗る人の安全を第一に考え、ハンドルやフレーム、ブレーキを始め「自転車安全基準」の約90項目もの厳しい検査をクリアした自転車だけに貼られている、安全・安心で環境に優しい自転車の目印です。

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BAA有り
変速段数 3段変速

基本情報

商品名 24/20型 電動アシスト自転車 bikke MOB dd(E.XBKオークルオレンジ/内装3段変速) BM0B48 【2018年モデル】 【キャンセル・返品不可】
型番 BM0B48
メーカー ブリヂストン|BRIDGESTONE
商品コード 3808089
メーカー希望小売価格 152,680円(税込)
メーカー発売日 2017年10月14日

商品の特徴

使いやすくてかわいい『bikke MOB』シリーズから話題のデュアルドライブモデルが新登場!

話題のデュアルドライブモデルにまたぎやすさを大切にしたモデル、bikkeMOB ddが登場!
従来のMOBよりもさらに低床、またバスケットも大きくなり、ママや小柄な方にもうれしい設計です。
もちろん、回復充電ブレーキアシストなど、デュアルドライブならではの機能も搭載しました。

【ココがすごい!bikke MOB dd】

《POINT 1》 またぎやすいフレーム&大きなバスケット
前輪にモーターを移動したことで、とてもまたぎやすいフレームになりました!
適正身長は142cmからと、小柄なママにも使いやすい設計。大容量バスケットもうれしいポイントです。

《POINT 2》 パワフルアシスト&ブレーキアシスト
デュアルドライブのパワフルな走りに加え、少ない力でブレーキをアシストします。
傾斜がきつい登り坂や下り坂ももちろんラクラクです。
※バッテリーが満充電の時や高温時・低温時には動作しません。

《POINT 3》 前輪モーター&後輪ベルトドライブ
前輪モーターがパワーをダイレクトに地面に伝え、カーボンベルトがしなやかな乗り心地を実現!
しかもチェーンのように外れず、注油不要でお手入れカンタンです。


●コンパクトな専用リアチャイルドシート
bikke専用設計で作られたリアチャイルドシートは駐輪場で左右の自転車にぶつかりにくいスリムなデザインに仕上がっています。
ベルトのバックルが自立するようになって、おしりで踏みにくくなりました。
また、別売の専用フロントチャイルドシートを搭載すれば幼児二人同乗も可能です。

●やさしい設計のソフトテリーサドル
サドルにはサイドの留め具がお洒落なテリーサドルを採用。ソフトな座り心地でおしりにやさしいのが特長です。
後ろに入ったbikkeのロゴもおしゃれポイントです。

●より分かりやすくなった操作パネル
ハンドル部にはシンプルで分かりやすい操作が可能なスマートワンタッチパネルを搭載しました。
ボタンひとつで操作ができ、バッテリー残量がデジタルで見やすい操作パネルです。

●またぎやすいU型フレーム!
『bikke MOB』には小柄なママでもまたぎやすい、丸くカーブしたU型フレームを採用しました。
モーターがフロントに移動したことで、さらにまたぎやすいフレーム形状になっています。

【ご注意】
bikke GRI ddに別売のフロントチャイルドシート(FCS-BIK2)を装着する場合は別売のバスケットブラケット(BKG-BKT)が必要になります。

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商品レビュー

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匿名さんの投稿

(2019/5/23)

ビックカメラグループで購入

評価レビュー
バッテリーの持ちがいいです

長年乗っていた電動アシスト自転車からの乗り換えなので、バッテリーの性能が良いのは当たり前ですが、ブレーキで充電出来るなど、バッテリーセーブに関して良く出来てます。二週間ほぼ毎日乗ってますが、まだ二割程度しか減っていません。
チャイルドシートの色合いも気に入っています。

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