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電動アシスト自転車 XEALT M5 ゼオルト M5[27.5インチ/外装12段変速]フレーム420mm ブルブラック BE-GM51M 【キャンセル・返品不可】

メーカー価格 462,000円(税込) 2%引き 9,240円引き
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商品について

商品スペック

本体サイズ(全長×全幅) mm 全長1900mm×全幅690mm
タイヤサイズ 27.5インチ
総車両重量(kg) 25.5kg
1充電あたりの走行距離 【HIGHモード】約73km【AUTOモード】約96km【ECOモード】約135km
変速機方式 外装12段変速
バスケットの大きさ -
最低乗車身長 170cm以上
充電時間 約5.5時間
標準搭載バッテリー(電圧/容量) 36.0V×13.0Ah
定格出力 250w
ハンドルタイプ フラットハンドルタイプ

基本情報

商品名 電動アシスト自転車 XEALT M5 ゼオルト M5[27.5インチ/外装12段変速]フレーム420mm ブルブラック BE-GM51M 【キャンセル・返品不可】
型番 BE-GM51MB
メーカー Panasonic|パナソニックメーカーサイトへ
商品コード 11229783
メーカー希望小売価格 462,000円(税込)
ブルブラック

商品の特徴

未知のフィールドを走破する、
本気でスリルと躍動感を楽しむe-MTB


XEALT M5ではスポーツバイクの経験が無い方や、小柄な方でも一度跨ってみたくなるような「乗りやすさ」と
「乗り物としての新しさ」を兼ね備えたデザインを目指しました。
フレーム造形ではフロントからリヤへダイナミックに流れるようなスタイリングにすることで、
ライダーと一体化して力強く走行する印象を強調しました。

カラーグラフィックに関しては、ハイライトによって色が微妙に変わるような、ハイテク感のあるデザインに仕上げました。
視認性が求められるカラー液晶ディスプレイは、乗車時でも確認しやすい文字や色構成を採用し、
操作スイッチはグリップを握りながらでも、押しやすいキーレイアウトにしています。

XEALT M5のために開発したGXドライブユニットは、パワフルなスペックを最大限に活かしつつ、走りを操る楽しさを追求しました。
AUTO モードではペダルを踏み込む力に対し、モーターが繊細かつなめらかに反応するため、ライダーはGXドライブユニットの
アシストパワーを自在にコントロールすることが可能です。

スリップしやすい路面でのコントロール性を高め、一体感のある自然なアシストフィーリングを体感して頂けるかと思います。
またHIGH モードではGXモーターのアシストパワーを最大限体感して頂けるセッティングとしており、通常の自転車では
登れなかった坂も驚くようなパワーで走破できます。

[HIGH モード]
GXドライブユニットならではのパワフルアシスト。
圧倒されるような急勾配の坂道や大自然の中のフィールドで臨場感や爽快感のある力強い走破性を発揮。
初めてのルートでもひるまず挑戦できる頼もしいパワフルアシスト。
[AUTO モード]
踏力に応じたアシストで最適な走りにアレンジ。
ペダルを踏みこむ力に応じて最適なアシストを発揮する新しいAUTO モード。
コーナリングや滑りやすいデリケートな路面を走破する場面では弱めにそして急勾配など強い踏み込みに対しては強いアシストパワーを発揮。
[ECO モード]
最大135kmの走行が可能。(業界統一テスト条件による測定)
フィットネスを兼ねたシーンやスピードに乗った状態からの切り替えにより無理なく消費電力を抑えた走行が可能。
フィールドまでの街中走行におけるモードの使い分けがオススメ。

※道路交通法で定める普通自転車の横幅規定を超えているため、自転車走行可の歩道や自転車専用道路は走行できません。
その他「自転車は除く」と道路標識に記載のある場合も、普通自転車としての扱いをされませんので、標識の指示に従ってください。

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商品レビュー

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匿名ですよーさんの投稿

(2023/12/7)

ビックカメラグループで購入

評価レビュー
とても良い!!!

本当に乗り心地がいい。
アシストは自然にかかり、速度が上がれば自然と切れて、引っ張られるようなアシストはかからず、不自然さは皆無。
アシスト切り替えのスイッチもカラー液晶で視認性抜群。
デザインも個人的にはグッド。
重量と剛性はあるが、フロントサスペンションのおかげで段差が気にならない。電動ママチャリよりは軽く感じる。
オンロードならギアを軽くしてアシストオフでも楽しめる。


シートはママチャリと比較したら硬いので好みのシートに変えてもいいかも。
ドロッパーシートポストは便利だが、高くすると手への負担が増えるので、グリップも好みに合わせてもいいと思う。
もちろん荷台はないのでカスタマイズやリュックは必要かも。
タイヤが大きいため、駐輪場に入らない可能性はある。入る駐輪場もあるので、あまり神経質になることはないかもしれないが、よく使うと想定している駐輪場は確認が必要。(タイヤ幅よりは、外輪と内輪の高さ、直径がネックになるかも。)




しっかり作り込まれているため、値段は高く、安易に買得る値段ではないが、自分はとても満足。(フルサスだったら尚良かったゲド。。)

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