ベイトリール シマノ SHIMANO 16 アルデバランBFS XG 左ハンドル

新ブレーキシステム「FTB（フィネスチューンブレーキシステム）」を搭載。
ベイトフィネス専用設計モデル。

軽量ルアーのピッチング性能を徹底的に追求したシマノベイトリールの最軽量モデル。画期的なスプール＆ブレーキシステム「FTB」を搭載し、ベイトフィネス用リールとして開発された専用設計で、ピンポイントへの正確なピッチングがよりスムーズに行えます。またノーマルギアのギア比は6.5：1、XGは8：1に設定。特にXGは巻き取りスピードを生かして、手返しの効率もアップ。自重130ｇはシマノベイトリール最軽量です。

●シマノ独自のブレーキ新機構。ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。
軽量ルアーを扱うには、スプールの軽量化が最重要課題。しかし、従来のブレーキシステムには限界がありました。
今回シマノが独自に開発した「FTB」は、スプールからブレーキユニットを排除することにより、シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプールを実現しました。
さらに、回転数に応じて可変するマグネット移動機構も搭載。
ピッチングからオーバーヘッドキャストまで柔軟に対応可能な新しいブレーキシステムです。

●ユニットレススプール
スプールユニットからブレーキユニットを排除。一切無駄のないシマノ史上最軽量スプールを実現した(BB除くスプール重量7.2g)。これによりベイトフィネス本来の使い方であるピッチングにおいて、より低弾道でのアプローチが可能となった。

●マグネット着脱可能
出荷時には片側3個ずつ、合計6個のマグネットを装着。付属のマグネットを装着すれば最大8個まで増強できる。空気抵抗が非常に大きいルアーのキャストや強風下での最大限の安定性を求める場合にも対応可能。

●マグネット移動機構
全く新しい発想により回転数に応じたマグネット位置制御が実現。これによりシマノが追い求めてきた遠心ブレーキ特性に近づけることに成功し、ピッチング〜オーバーヘッドまでトラブルレスで対応することが可能になった。

●ブレーキ外部調整
外部ダイヤルによりブレーキユニットをスライドさせることでブレーキ力がゼロ〜最大まで無段階変化。あらゆる条件下で最適なブレーキ力にアジャスト可能。
スプールのブランキングを施していない範囲の内側にマグネットを配することでブレーキを作用させる。

【ベイトフィネスの釣りを最大限にサポートしてくれる画期的なリール】
FTB（フィネスチューンブレーキシステム）採用により、今まで以上に軽いルアーが投げやすく、ピッチングからオーバーヘッドキャストまでどんなキャストでもコントロールが楽になった。

回転数に応じて可変するマグネット移動機構は、初速でブレーキが効いて、後半伸びるという遠心ブレーキ的な効き方をするので、軽いルアーでもより低い弾道でキャストが決まる。それでいてバックラッシュもほとんどせず、僕のベイトフィネスの釣りを最大限にサポートしてくれる画期的なリールだ。