【Nゲージ】10-1641 381系「スーパーくろしお」（リニューアル編成）6両基本セット

大阪から紀州路を駆け、紀伊半島の新宮までを結んだ381系「スーパーくろしお」を製品化いたします。

381系は曲線区間の多い地域でのスピードアップを目的とした振り子式特急電車として昭和48年（1973）に登場しました。
紀勢本線では「くろしお」として活躍し、速達性の向上に貢献しました。
JR移行後には一部編成にパノラマグリーン車を連結して塗色変更し、列車名も「スーパーくろしお」として差別化を図りました。
後継車である283系の登場（1998〜）以降は旅客サービスの向上を目的に全列車のシートピッチ拡大、
パノラマグリーン車の3列シート化、塗色変更が行われエメラルドグリーンとアイボリーを基調とした爽やかな印象になりました。
平成23年（2011）3月には列車名を「くろしお」に統一し、平成27年（2015）まで活躍しました。

【主な特長】
■「スーパーくろしお」のリニューアル編成を製品化。プロトタイプは基本セットがHD603編成、増結セットがHD632編成。
■各車両とも号車、愛称サボ印刷済。
■中間車の非常口はモハ380-502のみあり、ほかの車両は閉塞された姿を再現。
■クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。
　「スーパーくろしお」の愛称板取付済。交換用に「くろしお」と「はんわライナー」「（黒無地）」が付属。
■クハ381-503の先頭車先頭部カプラーは電連付ダミーカプラーを採用。
　9両編成を再現する際の連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属。
■クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現。
■クハ381-108の先頭車先頭部カプラーは電連無しのダミーカプラー採用。スノープロウが取り付けられたスカートを再現。
■モハ380-502の6号車連結面側の貫通路塞ぎ板は、「ゆったりやくも（ノーマル編成）」とは異なる外観のものを新規に作成。
■クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。「スーパーくろしお」「くろしお」「はんわライナー」「（白無地）」が選択可能。
■中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラー採用。
■アイボリーの車体にエメラルドグリーン、ブルーの帯で構成された外観を美しく表現。
■実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載。
■フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
■各行先を収録した行先表示シール付属。4号車側面のパンダマークも収録。
■基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納できます。

【セット内容】
・クロ380-5
・モハ380-33
・モハ381-33
・モハ380-31
・モハ381-31（M）
・クハ381-503

【付属品】
・行先表示シール
・交換用愛称板
・連結用カプラー＋スカート
・変換マーク用ドライバー

※JR西日本商品化許諾申請中