【Nゲージ】10-1548 [特別企画品]20系「カートレイン九州」 13両セット

人と車を一緒にのせて東京と九州を結んだ、20系「カートレイン九州」を製品化。

国鉄末期に登場した「カートレイン」は自家用車とそのドライバーが一つの列車で移動できるサービスで、
寝台車と貨車を連結した異色の編成が特徴です。
当初は「カートレイン」は首都圏の浜松町（時期により汐留・恵比寿）と九州の東小倉を結ぶ列車のみでしたが、
好評だったため後々名古屋と九州、首都圏と北海道を結ぶ列車も登場しました。
他の列車との区別のため「カートレイン九州」と名前を改め、平成6年（1994）まで活躍しました。

【主な特長】
■平成初期の「カートレイン九州」の姿をプロトタイプに製品化。
■角屋根のワキ10000カートレイン用改造車を新規に製作。
■ワキ10000は編成の両端になる車両（ワキ10067、ワキ10155）には反射板、テールマークを取付可能。
■ワキ10000はスナップオン台車採用、中間連結部分は台車マウントタイプのKATOカプラーN JP B、ワキ10067、
ワキ10155の編成端部側のみ。ボディマウントタイプのアーノルドカプラー採用。
■ワキ10000の表記はいずれも所属：「東」、常備駅：「品川駅常備」で再現。
■20系客車は青15号にクリーム1号の帯を2本まとった姿を再現。
■20系客車はいずれもビス止めタイプの台車を採用。
■ナロネ21 140は妻面貫通路塞ぎ板を再現したボディを新規に製作。
■ナロネ21の床下の汚物処理装置を新規パーツで再現。
■カヤ21は荷物室シャッターがハッチ化された姿を新規パーツで再現。
■カヤ21のバックサイン、テールライトは非点灯。バックサインは無地の状態のものを取付済。
■カヤ21とナロネ21のワキ10000または機関車との連結部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー採用。
その他の20系客車中間連結部分は全て。台車マウントタイプのKATOカプラーN JP B採用。
■機関車に取り付けるヘッドマークが付属。（EF65用/EF81用）
■ブックケースは6両ブックケース＋7両ブックケースの構成。6両ブックケース/7両ブックケースいずれも機関車1両を収納可能。

【セット内容】
・カヤ21 21
・ナロネ21 147
・ナロネ21 130
・ナロネ21 140
・ワキ10067
・ワキ10063
・ワキ10151
・ワキ10060
・ワキ10064
・ワキ10066
・ワキ10180
・ワキ10181
・ワキ10155

【付属品】
・交換用ナックルカプラー
・ヘッドマーク（EF65用、EF81用）
・反射板×8個
・ワキ10000用テールマーク

※JR東日本商品化許諾申請中
※JR東海承認申請中
※JR西日本商品化許諾申請中
※JR九州承認申請中