【Nゲージ】10-1212 211系3000番台 長野色（スカート強化形） 3両セット

長野地区で活躍を続けている、211系3000番台を現在の姿で製品化。

国鉄末期の昭和60年（1985）に登場した211系は、国鉄の新系列近郊形電車として初めてのステンレスボディーで誕生しました。
中でも1000・3000番台は勾配・寒冷地線区向けの車両で、セミクロスシート仕様の1000番台と、ロングシート仕様の3000番台が、
115系の後継車として活躍が始まりました。
ステンレス車体に湘南色の塗色をイメージした帯が貼られ、高崎線・東北本線などで活躍していましたがE231系の増備に伴い、
短編成化されて房総地区に転出した後、老朽化した長野地区の115系の置き替えのため、
平成25年（2013）より短編成化・塗装変更された211系が順次投入されました。
現在はスカートが強化形のものに換装され、中央本線・篠ノ井線の高尾〜長野間、大糸線松本〜信濃大町間、
飯田線辰野〜飯田間や富士急行線大月〜河口湖間などで幅広く活躍を続けています。
スカートが強化形になった211系3000番台長野色は3両編成のほか、3＋3両の6両編成での運転も見られます。

【主な特長】
■平成30年（2018）の長野総合車両センター所属のN306編成がプロトタイプ。
■電気連結器部分に切欠きのある、スノープロウ一体形の強化形スカートを新規パーツで再現。
■長野色と呼ばれるカラーリングに準じた、アルパインブルーとフレッシュグリーンの帯を再現。
■中央線・篠ノ井線の狭小トンネルに対応した、PS33シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現。
■先頭部はKATOカプラー伸縮密連形、中間連結部にはジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
■クハ210の中間連結部側の台車に、台車マウントタイプの汚物処理装置を装備。
■ヘッド/テールライト、前面種別表示点灯（消灯スイッチ付）。ライトユニットはLEDを採用し、既存製品に比べて良好な点灯状態を確保。
■前面種別表示はLED式、幕式を選択可能。既存製品に新たな行先を加えた行先表示シールが付属。
■2編成併結の運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。

※JR東日本商品化許諾申請中