【Nゲージ】10-1480 485系 特急「みどり」 4両セット

昭和57年〜60年に活躍した特急「みどり」を忠実にモデル化。

昭和47年（1972）8月に登場し、将来の併結運転を考慮し、貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。
昭和51年（1976）7月より博多〜長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、
「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成での運転だったことが話題にもなりました。

6両基本セットと同時再生産予定の10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、
往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。

【主な特長】
■ヘッドマークがイラスト化された昭和53年〜60年の頃の姿がプロトタイプ。
■初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。
■クハ481 200番台に使用する先頭部連結用のカプラーが2組付属。
■「みどり」セットと、別売の200番台6両基本セットのクハ481、200番台に取り付ければ、「かもめ」＋「みどり」の併結編成を再現可能。
■先頭車はヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。
■クハ481は消灯スイッチ付。
■フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。
■スムーズな併結運転を考慮して、動力台車のトラクションタイヤ無。
■各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形（フック付）を標準装備。
■種別サボは「特急」を印刷済。
■号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。
■側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。
■クハ481は変換式愛称表示を装備。
■クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。
■変換式愛称表示収録内容：「みどり（イラスト）」「臨時」「団体」。
■クロ481 103のはめ替え式トレインマークは「みどり（イラスト）」を取付済。
■交換用として「みどり（文字）」「臨時」「団体」を用意。