よみがえる20世紀の列車たち 6 JR東日本 II/JR東海 I/JR西日本 V 【DVD】

113系・211系やブルートレインなど、国鉄時代からの車両が行き交う横浜市内の東海道本線。
京浜東北線では103系が、主力としての活躍を続ける。関西本線開業100周年に沸く亀山駅や、紀勢本線ではキハ82系が、
全国最後の定期運用となった特急「南紀」から離脱し、やがて引退するまでを追う。(1990年〜1995年撮影)

＜JR東日本＞
■ 東海道本線
東海道本線の湘南色と横須賀線のスカ色の113系には、バラエティー豊かなサロ110形に加え、
2階建てグリーン車のサロ124・125形も登場。211系にもサロ212形・213形が連結された。
103系が主力の京浜東北線に加わった205系は、横浜線でも活躍。のちに209系に編入される901系も導入された。
九州ブルトレ群や185系「踊り子」など特急形にも、新顔の251系「スーパービュー踊り子」や、253系「成田エクスプレス」が加わった。

＜JR東海＞
■ 東海道本線・飯田線
国鉄形の113系・117系・211系の活躍が続く中、JR東海は311系を導入。
東海道本線と豊橋付近で並行する飯田線では、専用の119系が普通運用に従事するかたわら、
一時消滅していた急行が165系による臨時「伊那路」として復活した。

＜JR東海・JR西日本＞
■ 関西本線 四日市 − 柘植 開業100周年
1990年、関西本線四日市 − 柘植間開業100周年を祝して、柘植−亀山間でDD51形が3重連で牽引する、
マイテ49形連結の臨時列車を運転。亀山鉄道部ではD51形200号機の展示運転が行われた。

＜JR東海[紀勢本線]＞
■ キハ58系・キハ65形 快速「みえ」
1990年に名古屋 − 松阪間でデビューした快速「みえ」に、
翌年、専用に改造されたキハ58形5000番代・キハ65形5000番代が登場。

■ キハ82系 特急「南紀」
特急「南紀」が全国で最後の定期運用となったキハ82系。
キハ85系の試運転が始まり、運用離脱までの日々をひたすら走り続けた。

■ さよならキハ82系
1992年3月13日、キハ82系による運転最終日を迎え、津駅では出発式も行われた特急「南紀」。
当日の車内映像、上下最終列車の発着に加え、
翌日の回送、さらにオリジナル最後の姿となった団体臨時列車「メモリアル南紀」まで追う。