グランドセイコー（Grand Seiko） 「スプリングドライブ」 SBGA349

9Rスプリングドライブキャリバーは、セイコーの飽くなき追求心が生んだ、機械式、クオーツ式に次ぐ、第三のムーブメントです。

【9Rスプリングドライブとは】
■メカとクオーツのハイブリｯドなメカニズム

■スプリングドライブは、機械式時計に用いられるぜんまいを動力源としながら、クオーツ式時計の制御システムである水晶振動子からの正確な信号によって精度を制御する、セイコー独自の駆動機構です。
機械式時計、クオーツ式時計の両者の良いところを取り入れたハイブリッド型エンジンを搭載したスプリングドライブは、「高精度を実現した機械式時計」でもあり、また「電池もモーターも使用しないクオーツ式時計」でもある、といえます。
時計が動く仕組みにおける大きな要素は「動力」と「制御システム」にあります。
「動力」とは、時計を動かす力・「制御システム」とは、時計の動きをコントロールする仕組みです。
スプリングドライブは機械式時計の「動力：大きなトルク」に、クオーツ式時計の「制御システム ： IC制御による高い精度」を採用した、ハイブリッド型のムーブメントです。

■「動力」は機械式時計に用いられる「ぜんまい」
スプリングドライブの動力は、機械式時計に用いられる「ぜんまい」で、電池やモーターに頼らない自己完結型の駆動システムです。
りゅうずを巻くとぜんまいが巻き上がり、ぜんまいのほどけようとする力が、歯車に伝わり、歯車に付いている針を動かします。
スプリングドライブが、グランドセイコーらしい太くて重い針を回すことがでるのは、トルクの大きいぜんまい（モーターなどではなく）を利用しているためです

■「制御システム」は「トライシンクロレギュレーター」
スプリングドライブの動力は、機械式時計に用いられる「ぜんまい」で、電池やモーターに頼らない自己完結型の駆動システムです。
りゅうずを巻くとぜんまいが巻き上がり、ぜんまいのほどけようとする力が、歯車に伝わり、歯車に付いている針を動かします。
スプリングドライブが、グランドセイコーらしい太くて重い針を回すことがでるのは、トルクの大きいぜんまい（モーターなどではなく）を利用しているためです。
トライシンクロレギュレーター（TRI【3つの】-SYNCHRO【同調させる】REGULATOR【調速機】）のTRI（3つの）とは「1．機械的な力」「2．電気信号」「3．磁力」この3つが相互作用して、正確な秒針の動きを生み出します。

■匠の技による組立・調整
機械式時計とクオーツ式時計の利点を掛け合わせたスプリングドライブ。
その組み立ては、3針モデルで200部品以上、スプリングドライブクロノグラフに至っては300部品以上と複雑を極めます。
必要な箇所に最適な油を注ぐ注油作業は、自動巻スプリングドライブで約80ヶ所、クロノグラフでは約140ヶ所もあります。
時計の設計図は0．01mm単位で記されており、最終的に部品を0．01mm以下の単位で加工・調整していくのは、ロボットでもコンピューターでもなく、人間の目と手なのです。
卓越した匠の技を持つ時計職人の存在が、高精度なスプリングドライブを生み出しています。