SX-8000 エンジントリートメント SX8-E1000

1度の使用で80000ｋｍ以上効果持続

■超微粒子PTFE金属表面コーティング剤（自動車ガソリン・ディーゼルエンジン兼用）REを含む


■PTFEコーティングはエンジン内部摩擦を減少、1度の使用で80000Km以上効果持続


■エンジン作動中に潤滑システムがトリートメントをエンジン全体へ運んでゆき、まず摩擦表面をクリーニングします
SX8000はオイル交換の度に使う添加剤とは違います。エンジン作動中に潤滑システムがトリートメントをエンジン全体へ運んでゆき、まず摩擦表面をクリーニングします。その後、帯電したPTFE樹脂が金属表面に存在する微小な孔の中へ入り込み、摩擦表面の温度が上昇するにつれて膨張していきます。この膨張したPTFE樹脂が、圧力並びにQMI独自の極めて特殊な定着剤の効果で、金属表面の中へ融合します。このコーティングは金属と金属との摩擦の可能性がある箇所ならどこででも行われ、エンジン内の金属表面同士はこの頑丈なPTFEの被膜で保護されて、「濡れた氷同士」のように互いに滑り合い、8万km以上その効果を持続させます。

■偉大なる発見PTFE


■PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）は「地球上で最も摩擦係数の少ない固体物質」ということが確認され、他のどんな物質よりも優れた耐摩耗性、耐温性、化学的抵抗力を備えている事が確かめられました。
PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）は1938年デュポン社の化学者ロイ・プルンケットが新しい冷却剤を開発中、偶然に発見されました。調査の結果この物質は、「地球上で最も摩擦係数の少ない固体物質」ということが確認され、他のどんな物質よりも優れた耐摩耗性、耐温性、化学的抵抗力を備えている事が確かめられました。現在では『濡れた氷とほぼ同じ摩擦係数を保有する』としてギネスブックにも載っている程です。その後、軍需産業、航空機や宇宙開発などにより莫大な需要が生まれ、今日ではフライパン等に表面処理されたりと非常に広い範囲の目的でその利用価値が認められています。

■優れたエンジン保護特性


■SX8000エンジントリートメントは、QMI独自のPTFEフォーミュラがエンジン内部の摩擦表面にPTFEの頑丈で、しかも極めて滑りやすい被膜を形成することで、エンジンの内部パーツを二度と乾いた状態で接触させません
エンジンを掛ける度に必ず起こる、悪夢のようなドライスタートから大切な愛車のエンジンを守る事ができます。実際SX8000でコーティングしたエンジンは、エンジンオイルだけで潤滑したエンジンよりも、エンジン内部の摩耗を最大88％も減少させる事がASTM工業テスト（※1）によって実証されております

■優れた摩擦減少特性


■SX8000はQMI社独自の超微粒子PTFEフォーミュラを使用しています
このPTFEの粒子径は、実に0.05〜0.5ミクロンと超微粒子のため、金属表面の最も小さいピンホールでもコーティングが可能で完全な被膜を実現できます。SX8000はオイル交換の際にオイルと一緒に流れ出てしまう添加剤と違って、一度処理すれば摩擦表面すべてに接着し極めて滑りやすい頑丈な被膜を形成するので、乗用車の場合通常の走行で80000km以上持続します。

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