【Nゲージ】10-1407 24系25形 寝台特急「はやぶさ」 7両増結セット

ソロを組み込んだ直後の、平成元〜2年（1989〜1990）頃の編成を製品化！

東京と九州を結ぶブルートレインの名門「はやぶさ」は国鉄分割民営化以降、その時代ごとのニーズに合わせて姿を変えながら活躍を続けました。
国鉄時代から連結されていた“ロビーカー”に加え。平成元年（1989）3月改正で1人用個室B寝台車“ソロ”が組み込まれ人気を高めました。
KATOは、JR化後に活躍した「はやぶさ」を製品化いたします。
特徴的な“ソロ”オハネ25 1000番台のほか、カニ240番台初期形、オハネフ250番台などの
バラエティに富んだ九州ブルトレならではの編成をNゲージで再現できます。

【主な特長】
■“ソロ”を組み込んだ直後の、1989〜90年頃の編成を製品化。
　・オハネ25 1000番台…小窓で構成される客室側側面と“SOLO”のシンボルマーク、通常の車両とは異なる車番表記位置などの特徴を再現。
　・カニ24 0番台（初期形）…マイクロスカートを持つ前面が最大の特徴。変換マーク・ライトユニット付。緩急室側のみアーノルドカプラー。
　・オハネフ25 0番台（初期形）…折戸、前面ジャンパ栓受を持つオリジナルの形態を製品化。
　　1号車：車体と同じ青色の前面貫通ホロを装備。
　　6号車：変換マーク・ライトユニット付（消灯スイッチ付）。前面貫通ホロはグレーで取り外し可能。
　　7号車：変換マーク付。車体と同じ青色の前面貫通ホロを装備。
　　14号車：変換マーク・ライトユニット付。車体と同じ青色の前面貫通ホロを装備。緩急室側のみアーノルドカプラー。
■カニ24、オハネフ25（14号車）緩急室側以外は全てボディマウント密自連タイプのカプラーを装備。
■号車番号・等級表示・側面表示印刷済（1〜6号車「はやぶさ」西鹿児島/7〜14号車「はやぶさ」熊本）。Hゴムはグレー。
■変換マークには「はやぶさ」のほか、「富士」「なは」を収録。
■「はやぶさ」の他に「富士」「なは」の編成の再現に用いることができるシールを付属。

【付属品】
・変換マーク用ドライバー×2
・交換用アーノルドカプラー×2
・交換用ナックルカプラー×2
・U付ジャンパ栓A×1
・行先表示シール×2
・交換用ジャンパ栓（オハネフ用）×2
・交換用カプラー取付台＋バネ（オハネフ用）×各2