【再販】【Nゲージ】3075-1 ED75 1000 前期形

オールリニューアルの新製品。
足回りの動力からボディーまで、従来のED75をさらに進化させ、新規製作で製品化。

ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年（1963）に登場し、
D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、
各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。
その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝台客車や
10000系コンテナの高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産され活躍しました。
KATOでは、人気のED75を全面リニューアル。
新規ボディーと新規動力で、交流電気機関車の名機ED75を再現します。
ブルートレインや高速コンテナ貨物列車のみならず、さまざまな列車牽引で活躍した1000番台。
単機で旅客列車を、重連で貨物列車を牽引し活躍した姿を製品化いたします。

【主な特長】
■D形のコンパクトな車体ながら、直流F形機に匹敵するパワフルな牽引力を、
　新規のフライホイール付き動力ユニットで実車同様に再現。
■1000番台でも、前期形と呼ばれる1001〜1014号機をプロトタイプに、昭和50年代の国鉄 青森機関区の所属機を再現。
■走る変電所と称される交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。屋根上碍子はオリジナルの白で再現。
■幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。誘導員手すり/解放てこも別パーツ化。
■1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。別パーツのジャンパ栓が付属。
■前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。デフロスター（曇り止め）装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルで再現。
■選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014。メーカーズプレートは「日立」「東芝」が付属。
■クイックヘッドマークは「ゆうづる」「あけぼの」の2種が付属。
■コンパクトな車体ながら、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と牽引力を発揮。
■急行「八甲田」「津軽」はもちろんのこと、20系寝台特急「ゆうづる」「あけぼの」などの寝台特急フル編成（室内灯付）も余裕で牽引。
■カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラーが付属。

※JR貨物承認済