【Nゲージ】10-1207 西武鉄道5000系[レッドアロー]6両セット

西武鉄道は、東京の二大ターミナル新宿・池袋から東京の北西部・埼玉南西部にエリアを広げる鉄道です。

その西武鉄道で有料座席指定特急専用車として製造されたのが5000系で、昭和44年（1969）西武秩父線の開業にあわせて登場し、
「レッドアロー」の愛称で親しまれました。
西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術は、
同時にデビューした高性能通勤電車の101系と共通しています。
池袋、新宿という二大ターミナルから、秩父地方とを結ぶ「ちちぶ」「おくちちぶ」のほか、飯能や所沢とを結ぶ「むさし」として活躍しました。
登場時は4両編成でしたが、昭和49年（1974）から51年（1976）にかけて中間車2両を増備し6両編成となって活躍しました。
平成5年（1993）には後継の新しい10000系特急車両が登場、後を譲る形で平成7年（1995）に姿を消しました。
昭和45年（1970）には、鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しています。

【主な特長】
■西武鉄道の、101系に続く新しいシリーズ展開。特急形電車として華々しい活躍をした5000系「レッドアロー」を製品化。
■昭和53年前後の全盛期とも呼べる時期をプロトタイプに、6両編成で電照式愛称板装備の姿を製品化。
■ステンレス飾り帯の装飾や社章など、随所に西武5000系らしさを醸し出す前面を、質感豊かに的確に表現。
■先頭車ワイパーは1連、前面手すり、電気連結器装備、無線アンテナ装備、クーラーは換装前のスタイル。
■ヘッドライト/テールライトのほかに、通過表示灯も点灯。車内のイスはエンジ色の成形色で実車の雰囲気を表現。
■先頭車カプラーは電連装備カプラーを装備。中間連結部は台車マウントKATOカプラー密連形(ジャンパー管付)を装備。
■電照式愛称板は、「ちちぶ」が標準装備。交換用に「おくちちぶ」「むさし」が付属。車両番号、号車番号は印刷済。
■初期の愛称板も、遮光仕様で交換用に付属。「ちちぶ」「おくちちぶ」「むさし」の懐かしの看板スタイルを再現。
■動力ユニットは実車と同じく、101系と同様の動力ユニット（フライホイール非装着）を装着。頼もしい走りを再現。
■先頭車後位台車には、トイレ位置に合わせ汚物処理装置装備。パッケージは、6両ブックケース入。