【再販】【Nゲージ】8028-1 セキ3000（石炭積載・2両入）

北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車を製品化！

国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車です。
車重14tに加えて石炭30tを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400tの運炭列車が、
夕張や芦別などの“ヤマ”と呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。
車体側面には、制限速度65km/hを表わす黄色帯と“道外禁止”の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。
岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、
D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。
セキ6000は当初北海道における石炭輸送に従事しましたが、相次ぐ炭坑の閉鎖に伴い活躍の場所を追われて、
最後は山口県の宇部地区と北九州で石灰石の輸送に使用され1998年度まで活躍しました。

【主な特長】
■既存のセキ3000のリニューアルし、積荷の石炭を表現するパーツを新たに加え、石炭積荷/無し状態をリアルに再現。
■夕張線や室蘭本線で活躍した、長大な運炭列車を再現できるように、単品（2両入）に加え、新たに10両セットを設定。
■D51 北海道形 2種との組み合わせがピッタリ。蒸機全廃後はDD51が牽引。
■単品・10両セットともに、新規に車番を設定。制限速度65km/hを示す黄色帯とともに“道外禁止”の文字を印刷済。
■側扉開閉ハンドルは、妻面移設後のスタイル。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属。
■アーノルドカプラー標準装備。 オプションのKATOカプラーN（＃11-702）に交換可能。
■さらに、よりリアルで連結面間の短縮に効果のある、「車間短縮ナックルカプラー 黒（ボギー貨車用）」も装着可能。（この商品は、ホビーセンターカトーの取扱商品です。）
■パッケージは、2両入はクリアケース（小）。10両セットはブックケース（7両タイプ）、単品の2両を加え12両を収納。