【Nゲージ】 営団地下鉄丸ノ内線 500・300形

JRと並んで東京の通勤輸送には欠かせない都市交通の要「東京メトロ」は、平成16年(2004)に帝都高速度交通営団(通称：営団地下鉄)から民営化されて発足しました。その営団地下鉄が、昭和29年(1954)に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、真っ赤な車体に白帯と銀の波形装飾だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両が300形です。晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年(1996)に後進の02系に道を譲り姿を消しました。

■初期の地下鉄特有の狭小トンネルに合わせた小断面の車体、第三軌条による集電でパンタグラフのないフラットな屋根、直線的なデザインで、機能的なスタイルを再現
■一世を風靡した全長18mのコンパクトな真っ赤な車体に、サインカーブ(白帯と銀の波形装飾)の帯をまとった懐かしいデザインを的確に再現
■営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500・300形を製品化。昭和60年代の姿を再現
■屋根の肩にあるルーバー(500形)や、2段屋根(300形)など、模型として上から見る機会が多い屋根上の特徴を的確に表現
■製造時期が違う300形と500形。300形は両運転台、500形は片運転台の車体で2形式混結編成の妙が楽しめます
■先頭車はヘッド/テールライトと前面行先表示が点灯。先頭車に行先表示「池袋」を標準装備、交換用に「荻窪」が付属
■中間車運転台部分のヘッド/テールライト・前面行先表示は非点灯
■前面行先表示両横の標識灯は、300形があり、500形がなしのスタイルを作り分け
■定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用
■中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現
■KATOカプラー伸縮密連形標準装備。急曲線もスムーズに通過
■地下鉄車両には欠かせない室内灯は、明るさにムラの無い点灯を実現した、LED室内灯クリア対応。
■フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現
■6両タイプブックケース入