【Nゲージ】10-1675 英国鉄道 Class800/1 LNER “AZUMA”9両セット

LNERで活躍する800113編成を製品化。

英国で推進されている都市間高速鉄道輸送計画（IEP）により、旧来のHST（ディーゼル高速列車）の置き換え用として登場したClass800は、同社の“A-train”シリーズのコンセプトのもと、
電化区間は従来通りパンタグラフから集電、非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給をし走行するため、電化・非電化区間の直通運転ができることが特徴です。
山口県の笠戸事業所および日立レール社英国工場で製造され、“AZUMA”の愛称を持つ英国の主幹線であるLNER（ロンドン・ノース・イースタン鉄道）で活躍中。

Class800/1は9両編成で、従来の5両編成にはないインナーフレームの台車やシンプルな屋根上、全室一等客車の中間車などの特徴を持つ車両です。

Class800/2は先頭部連結機構装備の5両編成。
実車で見られる5＋5両の10両編成の再現も可能。

歌舞伎の隈取りを彷彿とさせる前面デザインが特徴。
ダイナミックな高速列車の走りをサウンドカード[英国鉄道Class800]と共にお楽しみください。
本製品は、英国標準の1/148スケールでの製品化となります。

【主な特長】
■歌舞伎の隈取りを彷彿とさせる前頭部のグラフィックデザインや側面の濃淡のある赤いストライプを美しく表現。
■4号車・6号車のインナーフレーム台車やクーラー間に機器がないシンプルな屋根上を再現。
■1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現。
■ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯が点灯した状態を再現。
■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。動力台車はトラクションタイヤ付き。
■中間連結部はボディマウントカプラーを採用。
■縮尺は1/148、最小通過半径はR282対応。
■大形5両用ブック形車両ケース×2

※一部床下機器室内の座席配置などが実車と異なります。