ノスタルジック・トレイン 筑豊本線・篠栗線全線DC時代前方展望 【DVD】

今よみがえる、電化開業以前のDC快速・短絡線・全線映像

折尾駅構内で若松方から分岐して鹿児島本線複々線の貨物線側へ直通する短絡線経由列車の状況と、
筑前垣生から遠賀川を渡り、折尾駅構内一部単線区間から再び複線非電化区間を洞海湾に沿って
昔の面影を色濃く残す若松に至る本城駅未設置時代の映像です。
石炭輸送貨物列車運転廃止によって構内配線が縮小されて繁栄当時の姿を留めない寂しい側線に
夕方の出番まで待機する客車が侘しく見える若松駅を後に、洞海湾を横目に複線非電化区間を
鹿児島本線直下にホームのある電化開業を控えて架線が張られた折尾駅へ。
ここから架線下DCとなって遠賀川を渡り、筑豊平野を各駅停車で直方駅へ向かい、段落ち運用の
快速列車として桂川駅から電化工事が完成した山越えの篠栗線で構内配線変更工事中の
鹿児島本線吉塚駅を経て山陽新幹線側ホームに滑り込む在りし日の若松〜博多間直通赤い気動車映像。
現在、同線気動車運用は非電化区間の若松〜折尾間を抱える直方〜若松間一部列車と、桂川〜原田間往復運転
単行列車の送り出しを含む直方〜原田間で、その他鹿児島本線直通列車を含めて全て電車に置き換え完了。
桂川駅から冷水峠越えで原田駅に至る山線をゆく単行列車で、発車時から山越えにかかるまでの1駅間、
突然の雷雨に見舞われるシーンがあります。
巻末特典映像として、遠賀川橋梁上を走行する直方発門司港行きと飯塚発若松行きの
50系＋12系客車列車2列車の廃止直前最期の記録的走行映像が見られます。

■撮影日：2001年8月

【撮影区間・列車番号】
（1）東水巻 ⇒ 折尾 ⇒ 八幡（4620D キハ200-1104）
八幡 ⇒ 折尾 ⇒ 東水巻（6627D キハ200-3）
筑前垣生 ⇒ 若松（2622D キハ200-1002）
（2）若松 ⇒ 直方 ⇒ 博多（6543D〜4625D 段落ち「快速」キハ200-2）
（3）桂川 ⇒ 原田（6627D キハ125-23）
（4）特典映像 最期の客車列車走行映像 筑前垣生 〜 中間 （DD51牽引2630レ・6532レ）