ノスタルジック・トレイン 鹿児島本線後方展望/日豊本線前方展望 博多⇒小倉（後方展望）/小倉⇒大分（前方展望） 【DVD】

博多 ⇒ 小倉 （後方展望）/小倉 ⇒ 大分 （前方展望）

特急形783系は、それまでの国鉄形485系の陳腐化と他の交通機関、高速バスやマイカーの高速化に対抗して130km/hの高速化、
接客設備や乗り心地の向上を図るため、国鉄末期から設計、製造に着手し、1988年（昭和63年）JR化直後から投入された
JR九州オリジナルの交流用特急車です。
また、日豊本線系統には2000年（平成12年）3月11日からの宮崎空港線開業時に、博多〜宮崎空港間直通特急
「にちりんシーガイア」で運用が開始されました。
ラッシュ時の博多駅2番線に南福岡から回送で据え付け、8：25定刻に発車、九州の大動脈を軽快に走破し、
9：18に小倉到着、日豊本線へとスイッチバックします。
尚、博多〜小倉間は後方展望での映像となっておりますのでご了承ください。
小倉からスイッチバックにより、前方展望に切り替わり、日豊本線へ。
西小倉から左折して、右手に見えるJR九州小倉工場に入場中の各種車輌を垣間見つつ、周防灘海岸線と付かず離れず陸部を快走します。
また、別府湾岸の別大マラソンコースで有名な、国道10号線別大国道と並走し、10：58定時に地平ホーム時代の大分駅1番線に到着します。
早春の南国を駆ける、在りし日の貴重な展望映像をお楽しみください。

＜鹿児島本線後方展望＞
2000年（平成12年）3月（ダイヤ改正直後）撮影
撮影区間　博多（08：25発） ⇒ 小倉（09：18着）
列車　5005M特急「にちりんシーガイア5号」
車輌　本ミフ　CM34編成 クロハ782-6
【停車駅】
博多（はかた） - 香椎（かしい） - 折尾（おりお） - 黒崎（くろさき） - 戸畑（とばた） - 小倉（こくら）

＜日豊本線前方展望＞
2000年（平成12年）3月（ダイヤ改正直後）撮影
撮影区間　小倉（09：20発） ⇒ 大分（10：58着）
列車　5005M特急「にちりんシーガイア5号」
車輌　本ミフ　CM34編成 クロハ782-6
【停車駅】
小倉（こくら） - 行橋（ゆくはし） - 宇島（うのしま） - 中津（なかつ） - 柳ヶ浦（やなぎがうら） - 宇佐（うさ） - 杵築（きつき） - 別府（べっぷ） - 大分（おおいた）