可部線 〜最後の秋を走る〜 【DVD】

全通から34年、多くの人々に惜しまれながら
可部線非電化区間は2003年11月30日限りで廃止

最後の秋を太田川に沿って走る。
非電化区間（可部-三段峡間46．2km）と、存続する電化区間（横川-可部間14．0km）の展望映像を収録。
また特別映像として「最終日の模様」も収録。

【撮影日】
2003年11月14日　快晴[非電化区間　可部〜三段峡間]
2003年10月28日　快晴[電化区間　広島〜可部間]

【撮影車両】
■可部線について
山陽本線横川から分岐する可部線は、私鉄線として開業した横川-可部間の電化区間と、
国鉄線として開業した可部-三段峡間の非電化区間に分かれる。
可部線は、私鉄線として1909（明治42）年に横川-古市橋間が開業、更に2年後に古市橋-可部間が開通した。
1936年に国有化、その後次第に路線は延びていったが、三段峡まで到達したのは、
最初の区間開業から実に60年後の1969（昭和44）年7月のことだった。

■非電化区間　可部〜三段峡間
可部発　三段峡行　237D
キハ40-2047 ＋ キハ28-3014 ＋ キハ47-95

廃止の可部線非電化区間は、広島市安佐北区の可部駅から山県郡戸河内町の三段峡駅を結ぶ46．2kmの路線。
キハ40系は太田川に沿って山あいを縫うようにゆっくりと登ってゆく。
太田川を何度も渡りトンネルや急勾配など変化に富んだ路線で、車窓からの風景は飽きない。
途中の加計から先は1969年の開通部分で、幾分近代的な感じだ。終点の三段峡は名勝「三段峡」の入口に位置する。
線路はここで切れるが、この先、山陰本線浜田までを結ぶ今福線として計画されていた。

■電化区間　広島〜可部間
広島発　可部行　755M
クハ104-23 ＋ クモハ105-530

可部線電化区間は、広島市西区の横川駅と広島市安佐北区の可部駅を結ぶ14．0kmの路線。
広島を出発した可部行きの 105系は、山陽本線を3．0kmほど走り、横川から可部線に入る。
元私鉄線とあって路地裏を走るかのように、くねくねと住宅地を抜けてゆく路線だ。
単線だが交換駅も多く、日中でも列車は約20分間隔で、区間運転も含め1日70往復以上が運転されている。

【映像特典】
惜しまれつつも非電化区間は2003年11月30日限りで廃止となった。最終日の模様を収録。