ドライバー XXIO X（ゼクシオ テン) レッド 11.5°《MP1000カーボンシャフト》R

飛びの“芯食い”体験！芯にフォーカスすれば、もっと飛ぶ。
この飛びが、あなたのゴルフを新しくします!!

●芯にフォーカスすればもっと飛ぶ、「TRUE-FOCUS IMPACT」
「ゼクシオ テン」では打点のバラつきを生む原因となる身体のブレに着目。独自のシャフト構造・剛性設計によりスイングを安定させ、打点を芯に集める「Smart Impact Shaft」と、芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head」との相乗効果である「TRUE-FOCUS IMPACT」により、ボールを芯で捉えて大きく飛ばす、「飛びの“芯食い体験”」を提供します。実際にゴルファーがボールを芯で捉える確率は前作比で14％アップ（59％→73％）し、より多くのナイスショット（芯食い体験）で気持ちよく大きな飛びを得られるドライバーとなりました。

●打点を芯に集める新開発『Smart Impact Shaft（スマート・インパクト・シャフト）』
「ゼクシオ テン」で着目したのは、ゴルファーのスイング中の身体の動きです。アベレージゴルファーの多くはスイング後半で最大約40kgfもの力が身体にかかることでバランスを崩しやすくなり、それが打点のバラつきにつながることが判明しました。「ゼクシオ テン」ではダンロップ独自のシミュレーション技術を活用して、身体への負荷（力）を軽減するシャフト構造を研究。身体にかかる力を抑制するには、クラブを出来るだけ身体の近くに通しながらインパクト直前にその力を開放し、クラブを素早く通過させることが効果的であることが分かりました。
これを実現するため開発したのが、独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる（走る）ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5％低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28％抑制されました。

●芯の反発性能を最大限に高めた『Hi-Energy Impact Head（ハイ・エナジー・インパクトヘッド）』
「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その結果ゴルファーが「芯で捉えた」と感じるエリアが前モデル比で34％拡がりました。ボールの上がり易さ、爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドが誕生しました。

●大きな飛び、優れた方向安定性、心地よい打球音を支えるゼクシオのテクノロジー
ゼクシオドライバーのヘッドは、「高い反発性能」、「球を上げやすい深・低重心設計」、「爽快な打球音」の3つを基本的設計指標としており、「TRUE-FOCUS IMPACT」に加えて、以下の項目も更なる進化を遂げています。

【最適なヘッド重量配分、重心設計】
(I)クラウン部のさらなる軽量化を進め、前作比で2グラム軽量化したことにより創出した余剰重量を効果的に配置。慣性モーメント拡大、低重心化につなげました。
(II)前モデルより取り入れたバッジ一体型ウエイトを今回も採用。さらに10mm後方に配置したことにより、深重心化、慣性モーメントの拡大を実現しました。
(III）さらに深く低い重心設定のシャローバック構造により、高打ち出し、低スピン設計としました。

●ゼクシオならではの爽快な音を生み出すサウンドリブ構造
歴代モデルに引き続きフルチタンのヘッド構造を採用。またヘッド内部に効果的にリブを配置することで、10代にわたって継承されてきたゼクシオならではの高く伸びのある心地よい打球音を実現しました。

XXIO10・XXIOX・XXIO 10・XXIO X・ゼクシオ 10・ゼクシオ X・ゼクシオ10・ゼクシオX