ドライバー XXIO9 Miyazaki Model 10.5°《Miyazaki Melasカーボンシャフト》S

ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる、飛びが一新する!!
しっかりとした振り心地を求めるゴルファーに、振りやすさと安定感を両立させた『Miyazakiモデル』

クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、
『ゼクシオ エイト』に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。
初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、
『もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい』というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げています。

●ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化
ヘッドスピードとボールスピード、この二つのスピードを最大限に高めて飛距離を伸ばす独自の技術
「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化しました。クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。新開発「ウイングカップフェース（特許出願中）」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。

【『ヘッドスピードアップテクノロジー』の進化】
（1）ヘッド軌道を変える
ヘッドスピードアップを可能にしたのは独自設計のシャフトとヘッドによる、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化です。軽量化としなやかさを両立した新シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドの採用により、切り返しでコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ります。それによりダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなり、自然と腕が速く動くようになるため、スイングスピードがアップ。スイングスピードが上がることで、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。

（2）『ボールスピードアップテクノロジー』の進化
ゼクシオ史上最も重いヘッドと新開発の「ウイングカップフェース（特許出願中）」によってボールスピードアップが実現し、飛距離増に貢献しています。重いクラブヘッドはインパクト時の運動エネルギー最大化を実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアを前モデル比で10％拡大しています。

●さらなるやさしさを生み出す、ゼクシオテクノロジー
（1）高打ち出し、低スピンによる大きな飛び
重量物と一体型のバッジを前モデル比で15mm後方に設置。さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心化設計を可能にしました。

（2）爽快な打球音「ゼクシオサウンド」
ソールに配置したサウンドリブにより、高く伸びのある心地よい打球音を実現しました。

●世界が認めたMiyazaki
国内外の多くのプロが愛用し、絶大な信頼を寄せるプレミアムシャフトです。20年以上に渡り積み重ねてきたカーボンコンポジットシャフトの研究開発技術を結集。世界で20勝以上を挙げた性能は、高く評価されています。