広島電鉄 2号線・5号線・L号線 3950形 広島駅〜広電西広島〜広電宮島口/800形 広島港（宇品）〜比治山下〜広島駅/650形 千田車庫〜的場町〜千田車庫 内回り【4K撮影作品】 【DVD】

吊り掛け・チョッパ・VVVF　鉄道が刻む時代ごとの音色を聞き比べ

中国地方最大の都市・広島を走る広島電鉄の路面電車は、広島市と廿日市市に路線を持つ日本最大の路面電車である。
今回は2号線・5号線・L号線の3系統を、すべて貸切列車で撮影した。

2号線では3950形に乗車、広島駅から広電宮島口へ向かう。
2025年8月に高架化された広島駅を出発すると、すぐに高架を下り併用軌道を走る。
広島の中心部を通り原爆ドームのそばを抜けると住宅街が現れ、広電西広島からは宮島線に入る。
3950形は連接車特有のジョイント音を響かせながら、全線専用軌道の宮島線を快走。
JR山陽本線と並走したのち、牡蠣の養殖が盛んな広島湾を横目に終点・広電宮島口に到着。

5号線は800形に乗車し広島港（宇品）から広島駅に向かう。
VVVF化が進む同車だが、今回乗車した801号車は数少ないチョッパ制御搭載車。独特の甲高い音を響かせる。
比治山下を過ぎると、循環線と分かれ「駅前大橋ルート」として開業した新線へと入り、
高架を上がると終点・広島駅に到着。

L号線は吊り掛け駆動の「被爆電車」650形652号車に乗車。被爆からわずか5日後に運行を再開した車両で、
2026年3月に開業した循環線を走る。千田車庫から出庫すると方向を変え、内回りに走行。
比治山下から稲荷町までは循環線を通って中心部へ。
紙屋町東で今度は左に進路を変え、広電本社前に到着後千田車庫に入庫する。

映像特典は、5100形、「被爆電車」650形、150形の車両形式紹介を収録。

【収録内容】
＜撮影車両＞
2号線 3950形[Green Liner] 3951号車
←広島駅 3951A＋3951C＋3951B 広電宮島口→
5号線 800形801号車 1両
L号線 650形652号車 1両

＜撮影日＞
2026年6月10日 晴れ[3950形 3951号車]
2026年6月11日 晴れ[800形 801号車]
2026年6月11日 晴れ[650形 652号車]

【映像特典】
車両形式紹介
5100形：9分
650形：7分
150形：8分

※内容・仕様は変更となる場合がございます。