ENJ-355LN1 ECO.R ENJ（エコ.アール イー.エヌ.ジェイ）　日本車専用 ENタイプバッテリー

●GSYUASAの安心・安全な日本車専用 ENタイプバッテリー！
●POINT1
【世界発 ＧＲテック液栓でメンテナンスを減らす】
アウトドア用衣服・医療・航空宇宙などの最先端分野で有名なW. L. Gore & Associates（ゴア）製触媒デバイスを組み込み、新たに共同開発した「GRテック液栓」。
液栓に付属のデバイスが、面倒な補水メンテナンスの手間を圧倒的に軽減。
バッテリー液比重が安定し、クイックチャージ性能を高く維持することで長寿命を実現しています。
※GORE、ゴアおよび記載のデザイン（ロゴ）はW. L. Gore & Associatesの商標です。

【危険な液がれリスクを低減】
液減り対策が不十分だと、バッテリー外部への水蒸気・水素・酸素の発散による、バッテリー液の減少を抑制できませんが、新開発のGRテック液栓は、バッテリー充電時に発生する水素と酸素を再結合することで水に戻すことができます。
さらに、特許技術による二重蓋構造が水蒸気を水滴に戻すため、相乗効果で液減りを圧倒的に抑制することが可能です。

【液減りを低減し、長寿命を実現】
GRテック液栓による液減り比較試験を行った結果、新型バッテリー「ECO.R ENJ」は当社従来品よりも液減りを90％低減を実現しました。
また、液減りを抑制することでバッテリー液比重が安定化し、クリックチャージ性能を高く維持することができるようになったため、寿命比較試験においても、寿命指数が114％に向上しました。

【世界初 ＧＲテック液栓の開発】
GSユアサと日本ゴアが共同で開発した新型バッテリー「ECO.R ENJ」は、世界初の触媒デバイスを組み込んだ「GRテック液栓」を採用することで、GSユアサ製EN規格バッテリー史上最高の長寿命を実現しました。
その開発に携わった両社のプロジェクトメンバーが、製品化に至るまでの経緯や開発秘話をご紹介します。

●POINT2
日本車専用ENタイプバッテリーとは？
【独自の安全・安心性能をプラス】
ENとはEuropean Normの頭文字。つまり、ENバッテリーとは欧州統一規格に準拠したバッテリーです。
北海道よりも北に位置する寒冷地が多い欧州発祥のENバッテリーは、そもそも寒冷地に合わせた仕様で、主にCCA値（Cold Cranking Amperes）の優劣、つまり低温下でのエンジン始動性がバッテリー性能の決め手となっていました。

寒冷地仕様のENバッテリーを、四季の変化に富み、今や温暖化が進む 日本の環境において、そのままの仕様で使うことは多くのリスクをはらんでおり、日本の気候風土と使用環境に応じた構造設計の最適化が求められています。
信頼性と安全性を高めたニュータイプバッテリーです。

●POINT3
ＧＳユアサ独自の安全・安心設定
【製品の特長】
補機用バッテリーは、後部座席下やラゲッジスペースに搭載されていることが多く、補水がしにくくメンテナンスが大変です。

【最高液面(UL)と最低液面(LL)間にゆとりを確保し液枯れリスクを低減】
液量不足によるバッテリー爆発事故を防ぐため、日本の気候風土と使用環境に応じて、最高液面(UPPER LEVEL)と最低液面(LOWER LEVEL)の間にゆとりを設け、JIS規格バッテリーで実績のある液量を確保しました。
バッテリー液が最低液面(LOWER LEVEL)以下で使用を続けると、バッテリー内部の溶接部分が空気中に露出することで劣化が進み、スパークが発生した際に電池内部に溜まっている水素ガスに引火して爆発する危険があります。

【万一の減液にも、補水可能な液口栓付き】
ハードユースや高温下使用によるバッテリー液の水蒸気の発散や、バッテリー充電時に発生する水素・酸素の発散によって液減りした場合にも、各セルに液口栓があるため補水が可能です。

●本商品は車種別適合品になりますので、予め適合のご確認をお願いいたします。
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/search


■20時間率容量(Ah)：50
■最大外形寸法(mm)：長さ207×幅175×箱高190
■本体質量(約kg)：12.5