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キャロウェイ|Callaway

ユーティリティ ビックバーサ BIG BERTHA Hybrids #4《SPEEDER NX for Callaway シャフト》硬さ(Flex):S

メーカー価格 41,800円(税込) 45%引き 18,810円引き
価格

22,990円 (税込)

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ボールの上がりやすさを徹底追求。
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商品について

商品スペック

クラブ重量 約348g
ロフト角度 21.0°
シャフト名 SPEEDER NX for Callaway
ヘッド体積(CC) 134cc
バランス D1
ライ角度 59.5°
長さ(インチ) 40.0インチ
シャフト重量 3.5
シャフトトルク 約57g
調子 中調子
グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り
付属品 ヘッドカバー HC CG OO BIG BERTHA 23 HY(5523012)
仕様1 【フェース素材 / 構造】カーペンター455スチール / FLASHフェース+フェースカップ
仕様2 【ボディ素材】17-4ステンレスススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+ MIMタングステンウェイト約15g
仕様3 仕様は一部変更する場合がございますのでご了承ください。

基本情報

商品名 ユーティリティ ビックバーサ BIG BERTHA Hybrids #4《SPEEDER NX for Callaway シャフト》硬さ(Flex):S
型番 4H416438Y300
メーカー キャロウェイ|Callawayメーカーサイトへ
商品コード 11673339
メーカー希望小売価格 41,800円(税込)
メーカー保証年数 2年

商品の特徴

ボールの上がりやすさを徹底追求
この安定感は、自信に変わる


「BIG BERTHAフェアウェイウッド」では、右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーのアウトから打ち込むスイングであってもボールが上がるようにすることが重視されています。
ヘッドは前作以上のオーバーサイズ、シャローフェースで、安心感とボールの拾いやすさが向上。
オフセットがなくなったネック周りの処理も、アドレス時のプレーヤーの迷いを減少させてくれるうれしい変更点です。
JAILBREAKテクノロジーには最新のコウモリの羽に似た形状を採用し、フェースカップとの組み合わされたAI FLASHフェースは、もちろんモデル別、番手別設計。
どこでヒットしても驚異的なボールスピード、最適なスピンで、憧れの高弾道と大きな飛びを簡単に実現することができます。
番手はW#3、W#5の2つのみですが、新たにアジャスタブルホーゼルが装備されたことで、求める球筋に合わせて設定をチューニングできる点も見逃せません。

※専用トルクレンチは別売になります。

●前作以上にオーバーサイズでシャローフェース
新しい「BIG BERTHAフェアウェイウッド」は、前作以上にオーバーサイズ(W#3で体積が179cc。前作は170?)となっており、シャローフェースの印象も強いヘッド形状に設計されています。アドレス時の安心感やボールが拾いやすさ、上がりやすさをより重視したデザインです。フェース面もよく見えるため、いかにもボールが上がってくれそうなイメージをプレーヤーに抱かせてくれます。また、前作ではオフセットの大きいネック周りとなっていましたが、今作ではオフセットがなく、ストレートにフェースへとつながる処理となっています。新しいヘッド設計やフェーステクノロジーなどにより、オフセットでボールのつかまりを良くする必要がなくなっているためで、アドレス時によりスムーズにセットしやすくなったと言えます。

●最新のJAILBREAK BATWINGテクノロジーも搭載
ヘッド内部には、前作の2本のバーのタイプとは異なり、PARADYMシリーズのフェアウェイウッドにも採用されているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが採用されています。ヘッドの挙動を安定させながら、フェース面にインパクトの力を集中させ、しっかりとたわませる役割を担っているものです。これにより、前作のJAILBREAKテクノロジーではできなかった、フェースの端までもたわませることが可能となっており、驚異的なボールスピードで大きな飛びをもたらしてくれます。

●より多くの条件のもとでAIが設計した、専用のFLASHフェース
フェースは、AIが専用設計したFLASHフェースとなっており、フェースカップ構造と組み合わされています。前作以上に多くの条件下でAIが演算を行っているため、フェースのどこで打っても、より安定して高いボールスピードと適正なスピン量を実現。加えて、番手ごとに必要とされるパフォーマンスに合わせた最適化もなされています。

●前作の接着型ホーゼルから、アジャスタブルホーゼルへ
クラウンには、トライアクシャルカーボンが採用されており、軽量化や、ボールの上がりやすさにつながる低重心化などに貢献しています。番手はW#3、W#5の2つのラインアップとなっていますが、今回は前作の接着型ホーゼルではなく、アジャスタブルホーゼルがいずれにも採用されているため、ロフトやライ角を好みのものに調整することも可能です。なお、ニュートラルな状態でのロフトは、W#3が16.0度、W#5が19.0と、一般的なものよりも多めです。フェース面がより見え、ボールも上がりやいように考えられた設定です。

●ショートレングス化で、やさしさがさらにアップ
シャフトは一般的な数値よりも短めのもの(W#3で42.75インチ)が装着されています。フェアウェイウッドが難しいのは、シャフトが長いことが大きな理由の1つ。ショートレングス化は、苦手意識を多少なりとも軽減してくれ、ミート率の向上にもつながります。

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