商品レビュー

最近まで長年ヨーロッパの自転車大国で生活していたため、どうしても現地の電動自転車と比較してしまいます。そのため、少し違った視点からのレビューになるかもしれません。

まずH3で気に入ったのは、電動アシスト自転車としては比較的軽く、取り回しがとても楽なことです。バッテリーがコンパクトなことも軽さに貢献しているのだと思います。アシストの力は十分に強く、坂道などでも疲れにくいです。

アシストの挙動も比較的自然で、3段階のアシストに加えてオートモードがあるのが便利です。オートモードでは走行状況に応じて必要なアシストをかけてくれるため、普段はこれに任せておけば快適に走れます。

また、フロントサスペンションはかなり良い仕事をしています。段差を越える際の衝撃をしっかり和らげてくれます。バッテリーをフレーム内に収めたデザインもすっきりしていて高評価です。

一方、惜しいと感じたのはリア側にサスペンションがないことです。

ヨーロッパでは比較的平坦な地域でもサスペンション付き自転車をよく見かけます。一方、日本では歩道を走ると道路を横切るたびに段差があり、路面から受ける衝撃はむしろ大きいと感じます。それにもかかわらず、日本向けの自転車にはサスペンションのないモデルが多いのが、個人的には少し不思議です。

H3にもリアサスペンションがあれば理想的でしたが、重量や価格とのバランスを考えた設計なのかもしれません。私はスプリング付きサドルとサスペンションシートポストに交換したところ、リアからの衝撃がかなり改善しました。リアサスペンションを車体に組み込むより、この方法のほうが安価で、結果的には費用対効果が高いと思います。

また、オランダ系ブランドではありますが、H3はかなり日本市場を意識したモデルだと感じます。ヨーロッパでよく見かける電動自転車は頑丈なぶん重く、価格も高価なものが多いため、それらと比べるとH3は軽量かつ比較的手頃です。日本で日常的に使うことを考えれば、この軽さはむしろ大きなメリットだと思います。

なお、車体にロックは付属していないため、防犯面を考えると頑丈なロックを別途用意することをおすすめします。

総合的には、軽さ、取り回し、十分なアシスト力、フロントサスペンション、デザインのバランスが良い自転車です。リア側の乗り心地だけ少し惜しく感じましたが、サドルやシートポストの交換で改善できました。日常の移動に使いやすい電動アシスト自転車だと思います。

初の電動自転車。
どこまでも行けそうです。
ハンドルのバーが直径３.２ｃｍあって、アクセサリーの使い回しはできませんでした　涙
全部買い替えて整えます。